Mehrere Pressmaschinen in einer Fertigungshalle eines namhaften Automobilherstellers waren derart gut getaktet, dass sie exakt zum gleichen Zeitpunkt die gleiche Kraftentwicklung in dieselbe Richtung ausübten – dies führte zu erheblichen Erschütterungen in der Nachbarschaft. Wir brachten die Presswerkstrasse aus dem Takt und Ruhe kehrte ein.

Für ein Schulungszentrum sollte zur Erhöhung der Energieeffizienz ein Blockheizkraftwerk geplant werden, für das eine Schallprognose zur Baugenehmigung benötigt wurde.

Aber eine nicht ausreichende Lärmschutzausführung führte zu monotonen, tieffrequenten Tönen im Schulungszentrum, die ein Lernen unmöglich machten. Zusammen mit dem Betreiber und dem Hersteller erarbeitete KÖTTER Consulting Engineers eine akustische Lösung in der Planungsphase. Durch eine Auslegung der Schalldämpfer wurde das Lernen im benachbarten Schulungszentrum wieder möglich. Eine Abnahmemessung bestätigte, dass alle Richtwerte eingehalten wurden.

Im Fall eines Papierherstellers sollte KÖTTER Consulting Engineers prüfen, ob nachts produziert werden kann.

Der komplette Betrieb wurde aufgenommen und ein Lärmkataster erstellt. Ergebnis: Um einen Rund-um-die-Uhr-Schichtbetrieb zu ermöglichen, mussten Maßnahmen umgesetzt werden: Die lautesten Lärmquellen wurden eingehaust, Schalldämpfer angebracht oder akustisch saniert. Außerdem wurden elektrische Piaggio-Transporter für den innerbetrieblichen Transport angeschafft. „Surren statt Zwei-Takt“. Die Nachtgenehmigung wurde erteilt!

In unmittelbarer Nähe einer Verdichterstation liegt ein Windpark und ein Wohnhaus. Da die Verdichterstation erweitert werden soll, muss im Rahmen des Genehmigungsverfahrens der Nachweis erbracht werden, dass die zulässigen Lärmimmissionen nicht überschritten werden.

Hierfür wurde ein Worst Case Szenario angenommen (lautester möglicher Betrieb): d.h. die Lärmquellen wurden über die vorhandenen Betriebsdaten aufgenommen und den Berechnungen zugrunde gelegt, denn auf Basis von Messungen war eine solche Aufnahme nicht möglich.

Im Ergebnis gab es keine Überschreitungen, so dass die Verdichterstation wie geplant erweitert werden konnte.

Ein Papierhersteller, der eine Lärmkatasterrendite einfährt, und ein Kraftwerksbau, der nach zehn Jahren durch eine Sicherung der Lärmkontingente ermöglicht wird: Das ist die Geschichte dieses Fallbeispiels, in dessen Rahmen KÖTTER Consulting Engineers helfen konnte.

Ein Hersteller hatte sich bereits vor Jahren die Lärmkontinente für ein geplantes Kraftwerk gesichert. Dieses wurde zwar nicht direkt gebaut, aber als Platzhalter in der Baugenehmigung eingetragen. Insofern war die Lärmsituation für andere Betriebe so zu behandeln, als wäre das Kraftwerk bereits errichtet, und sie konnten eigene Lärmkontinente nur unter Berücksichtigung  des veranschlagten Lärms des noch nicht errichteten Kraftwerks ausschöpfen. Für den Hersteller verringerte sich schließlich im Rahmen des Genehmigungsverfahrens der Aufwand.

Ein schönes Beispiel dafür, wie ertragreich Weitsicht sein kann.

Jubelnde Fans, Gesänge, Gegröle: Die Richtwerte bezüglich des Lärms in einem Fußballstadion waren eigentlich längst überschritten und ein Ausbau des Stadions lag in weiter Ferne. KÖTTER Consulting Engineers fing an zu rechnen, zeigt in seiner Simulation, dass man mit bestimmten baulichen Vorkehrungen mit deutlich geringeren Pegeln nach dem Umbau auskommen würde. Die Tribüne wurde gebaut. In diesem Fall wurde ein Stadion, das eigentlich zu laut war, sogar noch ausgebaut – und war am Ende leiser als zuvor.

Jahrelang wurde an einem Wetterschacht eines Bergwerks, in dem sich ein Lüfter befindet, umfangreich nach Lärmminderungsmaßnahmen gesucht, da dieser die zulässigen Werte überschritt. Die Nachbarn waren nah dran, eine technische Maßnahme war nicht möglich. Endlich kam man zu den angestrengten Pegelwerten: Nach und nach wurden Schächte zugemacht, die Druckverhältnisse wurden geringer, der Lüfter musste nicht mehr so stark arbeiten – und so wurde auch der Lärm gemindert. Eine Lärmschutzwand wurde schon teilweise umgesetzt. Arbeiten über Jahre – und schließlich wurde auch dieser Schacht verfüllt. Was für eine Ironie: Rechtzeitig zum Abriss des gesamten Lüftungsschachtes waren die erforderlichen Werte erreicht.

Die Umrüstung der Busflotten in den Innenstädten auf E-Mobilität, zeigt neben reduzierten Schadstoffen auch positive Nebenwirkungen bei den  Lärmimmissionen in den Betriebshöfen und zentralen Lade-Punkten. Doch für einen Beleg fehlten Betriebsdaten von den Bussen, was eine Prognose für die Schallimmissionen schwierig gestaltet. KÖTTER Consulting Engineers hat daher Messungen auf einem abgelegenen Flughafen durchgeführt und konnte so die positiven Effekte auch bei den Lärmimmission nachweisen.

Unter Einbeziehung der E-Busse konnte eine Genehmigung für die Modernisierung des Busbahnhofs erteilt werden.

Ein Anwohner legte Widerspruch gegen die Baugenehmigung eines neu errichteten Windparks ein. Sein Vorwurf: Die Geräuschvorbelastung durch eine Melkanlage sei im Lärmgutachten nicht ausreichend berücksichtigt worden. Das Gericht gab dem Anwohner recht, und forderte die nachträgliche Untersuchung der Vorbelastung. Dabei ergab sich, dass der Vorbelastung ein Tonzuschlag zuzurechnen war. Entsprechend wurden die Immissionsrichtwerte im Nachtzeitraum nicht eingehalten und der Windpark musste im Nachtzeitraum stillgelegt werden.

KÖTTER Consulting Engineers wurde vom Betreiber des Windparks beauftragt, eine Lösung für das Problem zu erarbeiten. Nachdem der Verursacher des Problems – die Vakuumpumpe der Melkanlage – identifiziert wurde, entwickelten die Ingenieure einen hocheffektiven Schalldämpfer, der schnell und kostengünstig nachgerüstet werden konnte. Die anschließende Immissionsmessung zeigte, dass keine Tonhaltigkeit mehr zuzurechnen war. Der Nachtbetrieb wurde daraufhin wieder genehmigt, und der kommerzielle Verlust des Betreibers minimiert.